Supra X 125 kebanyakan tampil elegan, namun saya berinisiatif untuk membuat tampilan menjadi lebih sangar, dengan membuat tampilan body berbeda dari yang lain, dengan mengkombinasikan warna hitam, putih dan orange ditambah dengan polet abstrak.
Di sini saya merubah pelek standar menjadi pelek TDR ukuran depan 17-1.40 dan pelek belakang 17-1.60.
Ban diganti menggunakan ban CORSA "TERMINATOR" dengan ukuran depan 80/90 dan ban belakang 90/80.
Sobleker diganti dari yang standar bawaan pabrik diganti oleh sobleker TIGER.
Supaya performa motor menjadi lebih cepat saya mengganti CDI standar menjadi CDI BRT DUAL BEND.
Dengan mengubah mensin yang tadinya kopling automanis diganti dengan kopling tangan, dengan blok mesin SND. Mungkin dicukupkan sekian info dari saya mudah-mudahan bermanfaat bagi kalian semua.
Sabtu, 30 Juni 2012
Minggu, 27 Mei 2012
Rahasia Biar Ngacir
hai apa kabar pencita jupiter mx, saya punya tips untuk menambah kecepatan jupiter mx ada biar ngacir....
untuk yang pertama ganti cdi ori dengan BRT atau kombinasi cdi mio, tenaga motor bisa nambag, serta ganti per kopling yang agak keras agar saat melepaskan kopling ditak selip seta untuk koplingnya sentidi menjadi awet dan bengsinpun irit. terus yang ketiga karburator ganti dengan PE28 agar enak saat menarik gas, dengan diganti itu semua undah kencak tanpa korek korek mesin... seta jangan ketinggalan kenalpot ganti biar gas pembuangan mudah keluar, kalau pake ori terhalah halang...
motor saya juga cuman diganti ketiga itu semua udah kencang sebandinglah kalau di aduin sama SATRIA FU malahan masih menang mx...
kalau ingin lebih ganas dalam tarikan gas motor mx tinggal ganti boring, ring seher, seher pake punya vixion tinggal pake ko tanpa ada robahan apapun atau bisa pake tander biar lebih ngacir lagi. kalau pake tander agak ribet dalam menyeting mesinya, dan ada beberapa komponen yang harus di ganti, tapi puas kalu di ganti seher punya tander. NINJA 250 juga tanding. cobain aja.
itulah beberapa tips yang saya berikan untuk menambah pengalaman anda dalam korak korek mesin mx
Minggu, 25 Maret 2012
menambahkan perseneling pada jupiter mx
Nah, salah satu cara ampuh yakni pakai rumah kopling yang dilengkapi dengan 6 kaki berikut pernya (gbr. 1). “Tekanan lebih merata, sehingga selip bisa diminimalkan,” terang Robert Cong, pemasok perangkat kopling dari Global Motorindo, di Jl. Letjend Suprapto No. 60 Galur, Jakpus.
“Tarikan jauh lebih responsif, takputus-putus mirip pakai close ratio,” puas Zulfikar Noor yang sudah pakai kopling 6 kaki ini. Tapi menurutnya ada satu kekurangan, lantaran per tambah 2 dengan spring rate sama dengan standar, tarikan handle kopling jadi lebih berat, “Pegal jika ketemu macet,” tambahnya.
Mau coba pasang? Salah satu mereknya ada SYS yang dimasukan oleh Robert dari Malaysia, termasuk untuk Yamaha Jupiter MX. Oh iya, khusus Jupiter MX ternyata dari pabriknya ada 4
tipe rumah kopling, jadi kalau mau ganti mesti dilihat dalu pakai tipe yang mana tergantung bawaan motor.
Pertama untuk MX kopling otomatis kode 5YP, kedua kode 2S4 untuk MX kopling manual kampas Karisma, ketiga manual kampas Grand kode 2S4-2, terakhir MX 5 speed dengan kode 55C,” terang Robert yang menambahkan harga rumah koplingnya sama Rp 271 ribu.
Kalau sudah jelas tipe yang mana, mari langsung dipasang. Langkah pertama pasti menguras oli. Kemudian buka footstep dengan membuka 4 pakai kunci ring 12 mm. Jika sudah, lanjut copot kick starter pakai kunci sok 14 mm.
Lanjut ambil kunci pas 12 mm guna membuka kabel kopling dari dudukannya, kalau mau lebih mudah copot saja tuas kopling dari asnya. “Baru buka baut bak kopling pakai kunci T-8,” terang Teddy Cong, yang saudara Robert ini.
“Kemudian pakai kunci T-10 buka 4 baut per kopling (gbr.2), lalu tarik per berikut tutup koplingnya. Lanjut lepas mur 19 pakai sok (gbr.3), tapi buka dahulu penguncinya pakai obeng minus,” lanjut Teddy yang asli Batam ini.
Selanjutnya tinggal pasang rumah kopling yang baru. Urutan kebalikan saat membongkar, tapi jangan lupa pindahkan laher yang ada di cover kopling ke yang baru (gbr.4). Juga pengunci mur 19 mesti diganti ring per lantaran mentok. Terakhir, tambahkan 2 baut untuk pasang 2 per
tambahannya (gbr.5).
Lebih ngacir deh!
Kalau sudah jelas tipe yang mana, mari langsung dipasang. Langkah pertama pasti menguras oli. Kemudian buka footstep dengan membuka 4 pakai kunci ring 12 mm. Jika sudah, lanjut copot kick starter pakai kunci sok 14 mm.
Lanjut ambil kunci pas 12 mm guna membuka kabel kopling dari dudukannya, kalau mau lebih mudah copot saja tuas kopling dari asnya. “Baru buka baut bak kopling pakai kunci T-8,” terang Teddy Cong, yang saudara Robert ini.
Selanjutnya tinggal pasang rumah kopling yang baru. Urutan kebalikan saat membongkar, tapi jangan lupa pindahkan laher yang ada di cover kopling ke yang baru (gbr.4). Juga pengunci mur 19 mesti diganti ring per lantaran mentok. Terakhir, tambahkan 2 baut untuk pasang 2 per
Lebih ngacir deh!
Berita Terkait :
- Kombinasi Honda Supra X dan Yamaha Jupiter Z
- Test Ride Yamaha New Jupiter MX HC
- Aplikasi Kampas Kopling Kaki 6 di Yamaha Jupiter Z
- Cold Air Injection Buat Yamaha Jupiter Z
- Yamaha Jupiter MX Ala Motor Batangan
- Reflektor plus Angel Eyes Jupiter MX 135
- Bikin Kencang Yamaha Jupiter MX
- Pasang Cakram Lebar Yamaha Jupiter MX
- Pasang Kopling Kiri di Yamaha Jupiter Z
- Pasang Rumah Kopling 6 Kaki di Yamaha Jupiter MX
Langganan:
Postingan (Atom)

